百年寶馬 一個值得中國學習的品牌案例

3月7日，在一百年前的今天，一家位于巴伐利亞的公司拔地而起，在那時，這家企業并非名門望族，但出于對技術與品質的追求，以及對品牌價值提升的不斷努力，百年之后，這家公司已然成為豪華車領域全球銷量最高的品牌，這家公司就是“寶馬”BMW。

當然今日提到這個品牌，在其百年誕辰之時，作為一個中國汽車人，總想為自己國家的品牌說說話。近期紅旗事業部獨立，東風A9準備上市，中國品牌的上行之路再次出發。雖然這并不是中國品牌，品牌力上行的第一次嘗試，但行動起來總比停滯不前要好上許多。在這個日子里，我真的建議即將出發的中國品牌，能夠更多地學習一下他山之石的做法。

品牌力不是一日建成的羅馬

王侯將相，寧有種乎？寶馬天生也不是貴族，1923年推出的摩托車R32，1954年推出的微型車Isetta，以及1962年推出的寶馬1500小型轎車。三款產品雖然都不是價比天高的“富人玩具”，但都是寶馬歷史階段上舉足輕重的產品，為什么？因為他們都獲得了德國消費者乃至全世界的贊譽。而今日的寶馬正是在這一點一滴的贊譽積累中不斷養成的。

記得一位中國品牌的汽車人對筆者說過一段話：“什么是品牌？好的技術形成積累產生好的產品，好的產品形成積累，產生好的口碑，好的口碑形成積累才產生好的品牌?！倍桥辶诉@一點，這家自主品牌在去年取得了 百萬的好成績。

反觀另外的一些民族品牌，在還沒有形成口碑之時就盲目建立新品牌，擴張渠道，造成了資金和渠道資源的重復建設，至今傷痛猶在?？纯磳汃R，走到今日用了百年時光，我們又何必那么著急？一步一個腳印，做好當下的每一步，才能“至千里，至百年！”

寶馬“四缸大廈”

欲速則不達 但方向不能錯

步子邁太大會扯到褲襠，褲襠破了補補便可。但方向選錯了，則是浪費金錢與生命。在寶馬成立之時，同為一國的競爭對手奔馳已經走過了將近30個年頭，并在豪華車領域稱霸一方。為何寶馬仍能獨當一面，筆者個人認為最重要的是要選對方向。

當奔馳已在豪華車領域叱咤風云之時，寶馬卻選擇了另一條路線：運動、科技與未來。那時的奔馳正聚焦于各種豪華加長轎車，寶馬卻選擇了開辟了303這個強調短小、運動、操控的品類，并最終在328這個車型上開花結果。而這些產品正是號稱寶馬靈魂的3系的鼻祖。時至今日，無論是其SUV產品還是旗艦7系，運動仍然是其值得驕傲且不可分割的基因。這樣的聚焦與別具一格，支撐了這個品牌走過了百年。

今天的中國品牌能否也找到適合自己的方向？而不再是一位強調官車形象，或是土豪氣息？中國的品牌，應該更了解中國市場，最明白中國文化底蘊或者是中國消費者心中能夠持續百年的喜好要素是什么。只有立于此，并聚力于此才能真正發展百年。