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神州不懂Uber的黑

昨天早上,神州專車在微博上發布的一組宣傳海報引起了人們的注意,海報中吳秀波、海清、羅昌平等各路明星公知們為神州專車代言,海報以“Beat U,我怕黑專車”為主題,每個人手中都拿一個牌子,牌子上面寫著一個大大的被劃了一條斜杠的字母“U”。神州專車官方微博在發布這組海報的同時還配了一句話:“不僅舒適,更要安全,這就是我們的觀點!感謝大家的支持。在互聯網創新的浪潮中,我們永遠做最極致、最安全的用戶體驗!烏伯,請停下你的黑專車!”

這條微博一出,互聯網輿論即刻被引爆,滿滿的刷屏都是神州專車。不少人表示,這也太明顯了,一看就知道是針對Uber。為了強調神州專車安全合法,也不用這么黑Uber吧。神州專車這次營銷活動非常成功,引爆了輿論場,穩穩地上了頭條。至于鬧的笑話,借用一句話來講就是:感謝“怪蜀黎”治好了自己多年的近視,因為我TM徹底瞎了。


  神州專車有多安全?用戶體驗有多好?Uber黑專車究竟有多黑?并不是你神州專車說了算的。網友們一邊倒地支持Uber而聲討神州,似乎在告訴神州,神州其實并不懂uber的黑。


  有人說神州專車這次針對Uber是不敢惹滴滴快的背后的騰訊阿里,與騰訊阿里的反攻比起來,似乎uber更安全些,畢竟是外來的嘛,而且其在國內的辦事處還遭到了關閉。其實神州低估uber了。


關于uber的實力,想必大家都知道,其能在短短的幾年內取得如此大的發展,一定是有其過人之處。前不久uber達成了一項新的信用額度及股權融資,總融資額達到100億美元,創下美國科技公司在上市前的融資記錄。Uber目前的資金實力在硅谷歷史上是前所未有的,此次融資遠超Facebook或谷歌在首次IPO前的融資規模。這些融資Uber將用來為擴張全球逾300個城市的行動提供資金。


  對于神州這次對uber的黑,在uber看來,這點小“黑”跟一些國家政府下令對其的禁令比起來,實在是不值一提。uber從舊金山發展到全球各個國家,可以說沒有一個市場是順利的。搜索框里輸入“uber”,你會看到一系列“負面”信息:uber在加州遭遇禁令,uber在印度被卷入“強奸”風波,uber拼車服務在德國遇禁令,uber在韓國遭起訴等等。就在不久前,uber成都和廣州的辦事處還遭到檢查,由于涉嫌非法經營,辦事處遭到關閉??梢哉f,幾乎在uber運營的所有城市,uber都會和當地政府及相關部門發生沖突,甚至連uber總部舊金山也不例外。


  既然所到之處沒有一個地方表示對uber歡迎,為什么uber還越挫越勇,不僅在美國大力開拓,而且還走出國門,在其他國家積極探索呢?這就源于uber的互聯網思維的運用。



Uber一直強調,自己是一家互聯網公司,而不是一家出租車公司。uber懂社交,會分享,會做體驗,會給用戶驚喜。比如遇到某國地方政府官員選舉,uber會舉辦支持活動,宣布所有前往投票站的市民都可以免費乘坐uber;在各種節日,uber會舉辦一些好玩的活動,送貓咪、送冰淇淋上門;前不久uber還在上海推出了“一鍵叫直升機”服務,讓上海市民體驗用uber叫直升機;uber還攜手其他公司走進北京高校,通過uber叫車成功的學生,在車上可以與一些公司高管進行15-20分鐘的交流或面試,對于優秀的候選人,公司代表會給予實習或者全職的工作機會。


  在不少人眼里,uber是一家非常擅長搞公關活動的公司,而且非常精于通過一些活動擴大自己的影響力。這些活動或非常人性化、或非常給人驚喜、或非常讓人感覺有逼格、或非常給人以參與感。這些不僅與uber倡導的社交、互動、體驗的經營理念相一致,而且也都戳中了用戶痛點,深深地為其贏得了用戶。當更多的人用上了uber,感受到uber的方便,體驗到uber的服務,就會對uber產生依賴,如果uber遭遇禁止或被人“非議”,用戶一定會出來幫uber說話,最終倒逼相關部門的妥協。而這,也是uber的發展策略:可以反對uber,但反對不了喜歡uber的用戶。神州專車的這次營銷活動就是一個很好的證明。



相比2009年才發展的uber,神州專車的成立可謂要更早一些,但為什么神州專車發展要落后uber好幾條街?關鍵在于神州專車沒有互聯網思維,不懂社交,不懂與用戶互動、溝通、分享。Uber有自己的車怎么了,讓司機穿一身制服又怎么了,不與用戶互動、溝通,神州專車所謂的安全、專業在用戶眼里都是無感的。神州專車在這場營銷活動中想必在占據了頭條的時候,也收獲不少,“黑專車”uber在用戶心目中的分量如何讓神州很是見證了一把。其昨天下午發的一條微博說道:把怪蜀黍寫成怪叔黎的文案狗,正在被慘烈吊打中;本來想和U玩壁咚,結果完全壁duang了;不相信U天生具有輿論豁免權,現在信了;我們的價值觀很正,永遠永遠抵制黑專車;永遠相信:安全的專車就是神州。


  文到此處,看到一條消息,網上傳Uber首席戰略官是柳傳志侄女,神州51%的控股是柳傳志的,消息中甚至還有神州和uber正在談合并的說法。如果是這樣,這兩天網上的輿論戰該怎么看?正當大家為兩個人主持公道的時候,這兩個人卻說,我們只是開個玩笑而已?;ヂ摼W上的東西,不到最后永遠猜不著結局。


  不論怎樣,從這場網絡輿論戰中我們看到了uber發展策略的勝利,通過活動不斷擴大自身影響力,運用互聯網思維,通過社交贏得用戶,少數人的反對對我沒用,多數人的喜歡就是我發展的動力。神州雖然自己有車輛資源,盡管安全、讓人感覺更專業,但是由于沒有互聯網思維,不懂社交,不懂新形勢下的營銷傳播,其發展終究敵不過靠“黑專車”發展的uber,最后只能落得跟uber合作。


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作者:李光斗


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